2019上半年销量目标完成了吗?40%都很难!新能源更惨淡

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我想昨天分享的城市车

每年年初,每家汽车公司都会发布本年度的销售计划。现在超过半年过去了,应该将什么样的成绩单交给应该在1月至6月完成至少50%目标销售额的汽车公司?实际数据可能会让很多汽车公司感到尴尬。上半年,整体汽车市场增长速度放缓,几乎没有汽车企业完成超过年度目标的一半,平均完成率不到40%.

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一汽丰田,广汽本田打破50%

在过去的2018年,整体汽车市场下滑,丰田汽车在中国逆势而上,共销售147.5万辆,同比增长14.3%。 TNGA架构带来的强大产品动力使丰田能够享受直观的奖励。在亚洲龙和泷泽的帮助下,一汽丰田的半年销量同比增长6.35%,总销量为378,700辆,成为唯一完成率超过一半的车型。

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由于第10代Accord,Fit,Odyssey和Lingpai的高增长率,本田今年的销售目标与2018年的销量相同。广汽本田今年上半年售出394,500辆。同比增长16.41%,完成年度销售目标的53.21%。

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大多数品牌未能实现目标

大多数品牌未在上半年完成销售目标。以吉利汽车为例,过去一年初完成销售任务的自主品牌负责人,今年上半年的销售完成率为42.92%,同比下降14.99%。此外,吉利汽车宣布2019年上半年的盈利预警宣布,与去年同期相比,今年上半年的净利润预计将减少约40%。

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吉利还宣布,由于2019年上半年销量低于预期,再加上中国乘用车市场在今年余下时间的持续不确定性,原有的年度销售目标从115万减少了10%至136万。汽车。净利润大幅下降,销售额下降。这是几乎所有自主品牌都面临的问题。面对寒冷冬季的汽车市场,保守策略似乎更加可靠。

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在合资企业方面,许多品牌也遭遇滑铁卢的销售。在今年上半年销售的汽车中,马自达和日产并未延续这两个领域作为日本流行品牌的势头。马自达仅完成了39.39%的销售目标。在消费者追求更具成本效益的情况下,想成为“二线奢侈品”的马自达似乎过于仓促。

新能源市场完成率较低,但增长较好

今年上半年,主流新能源汽车公司的年均完成率不到40%,几乎没有一家公司在一半以上的时间内完成年度目标。江淮新能源的最高完成率为48.8%。此外,中国汽车协会预测,2019年全年新能源汽车的销售目标为160万辆,目前仅完成38.6%。

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在比亚迪汽车等主流品牌中,上半年累计销量为145,700辆新能源汽车排名第一,同比增长率为94.5%。年初30万辆新能源汽车的销售目标也提升至420,000辆。目前,已完成420,000个目标和34.7%的比亚迪似乎对Song PRO等车型充满信心。

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北汽新能源方面,1 - 6月累计销量为65,159辆,同比增长21.57%,但仅为目标的29.6%。此外,上汽新能源完成了40%的目标销售,而GAC新能源则达到了30%。总体而言,完成率低于40%。

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然而,新能源汽车市场仍然是汽车市场中唯一保持增长的部门,但随着新能源补贴的大幅下降,预计160万辆的年销量将充满变数。

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虽然市场表现如此差,但对于消费者来说,这并不是件坏事。这些销售完成率较低的汽车公司可能会在下半年推出更多促销模式,特别是在11月和12月。这是开新车的好时机。

道路消失了。另一方面,仍有一些公司没有受到影响,但销售量已经上涨。因此,有必要受到重创。这是节省销量的最终解决方案。

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